Aunque faltan todavía ocho meses para la celebración de las elecciones presidenciales, el panorama político cada día toma más color, ya que primero, cada vez son más las vallas publicitarias en las principales autopistas y avenidas, independientemente de lo establecido por la Junta Central Electoral (JCE), los partidos han aumentado sus actividades proselitistas, se ha pactado una alianza verbal entre organizaciones de la oposición, y por si fuera poco, los líderes de los partidos ya han comenzado a enviarse mensajes y responderse unos con otros en actos públicos.
Tan pronto como el próximo primero de octubre, los partidos realizarán las Primarias de partidos, agrupaciones y movimientos políticos, por lo que, y a propósito de esto, el Periódico Hoy considera importante que sepas cuántos partidos hay en la República Dominicana.
¿Cuántos partidos políticos hay en RD?
Acaulemente en República Dominicana existen unos 31 partidos reconocidos por la JCETres de estos son mayoritarios, representando un 9.6 % de ellos.
Las principales fuerzas políticas del país, organizadas de acuerdo a su participación en el Congreso, son:
El Partido Revolucionario Moderno (PRM)
El Partido de la Liberación Dominicana (PLD),
La Fuerza del Pueblo (FP)
De acuerdo con la Ley Electoral 275-97, un partido mayoritario se considera aquel que ha obtenido al menos un 5% de los votos válidos en las últimas elecciones presidenciales y congresuales.
Lista completa
4. Partido Revolucionario Dominicano (PRD) 5. Partido Reformista Social Cristiano (PRSC) 6. Partido Alianza País (AL PAÍS) 7. Partido Dominicano Por El Cambio (DXC) 8. Partido De Unidad Nacional (PUN) 9. Bloque Institucional Social Demócrata (BIS) 10. Partido Cívico Renovador (PCR) 11. Partido Humanista Dominicano (PHD) 12. Partido Democrático Alternativo (MODA) 13. Partido Revolucionario Social Demócrata (PRSD) 14. Frente Amplio (F AMP) 15. Partido Alianza Por La Democracia (APD)
Amplio despliegue militar en la frontera tras su cierre desde el viernes. / Archivo
Santo Domingo.-Los dominicanos residentes en Haití deben mantenerse resguardados y no exponerse a las zonas controladas por las bandas, donde hay una gran inseguridad y se producen secuestros tanto de haitianos como de extranjeros, exhortó el embajador dominicano en la vecina nación, Faruk Miguel Castillo.
Dijo que los dominicanos tampoco deben aventurarse a tratar de viajar a la vecina nación en la presente coyuntura, con el impasse por la construcción ilegal por parte de los haitianos de un canal que se supliría del río Masacre, aunque dijo que hasta el momento no ha recibido ningún reporte de incidentes en los que se hayan visto envueltos dominicanos.
«Ahora en estos momentos no tenemos noticias de que haya algún dominicano en situación de dificultad, de secuestro, herido o algo parecido. El último mes, el mes pasado tuvimos un caso de secuestro, pero este mes no hemos tenido nada», explicó.
Castillo resaltó que en Haití, especialmente en la capital Puerto Príncipe, reside desde hace muchos años una comunidad estable de dominicanos trabajadores y muchos tienen negocios establecidos.
«Todo el que se arriesga en esta capital de Puerto Príncipe y entra en las localidades que son controladas por los bandidos corre el riesgo de ser secuestrado. En el año en curso las Naciones Unidas dijo que en el primer semestre habían sido asesinados 2,500 civiles, y habían sido secuestrados más de 900 e igualmente más de 900 también habían sido heridos», sostuvo.
Añadió que «aquí se vive una situación de inseguridad y dentro de esa situación de inseguridad nosotros hemos tenido un diplomático secuestrado en una ocasión, dos jóvenes que vinieron con técnicos a trabajar en la filmación de una película, uno que manejaba un camión de una planta eléctrica en esa situación, con los secuestrados hemos tenido el caso de camioneros, mecánicos, pero todos han sido liberados en sus respectivos momentos».
El diplomático destacó que una gran cantidad de dominicanas son propietarias de salones de belleza, también dueños de talleres de mecánica y otros negocios que desde hace años están establecidos en Puerto Príncipe.
Hasta el momento se desconoce con certeza la cantidad de dominicanos que viven en Haití debido a que no existen registros oficiales sobre ese particular.
«Nuestro llamado es el que ha hecho nuestro presidente don Luis Abinader Corona, que ha dicho que en la situación de peligro que se está viviendo en Haití en estos momentos los dominicanos debían evitar venir para Haití para no estar en esa situación de peligro, esa es la primera medida. Igualmente lo han hecho la embajada norteamericana, que ha alertado a sus ciudadanos sobre el peligro que aquí se vive, como otras misiones diplomáticas han hecho lo mismo, nosotros como representantes de República Dominicana y seguidor de las líneas que traza el presidente de la República decimos lo mismo», sostuvo.
Añadió que «hay barrios que son controlados por bandidos, muchas partes del territorio de Puerto Príncipe son controladas por bandas».
Informó que el impasse que se produce entre los dos países por la construcción del canal sobre el río Masacre no ha tenido mayores repercusiones en Puerto Príncipe.
«Salvo que en estos momentos está prohibido el tránsito de mercancías por aire, mar y tierra desde la República Dominicana hacia Haití y quizás eso tenga alguna repercusión en los próximos días si continúa esa situación, pero hasta ahora no ha habido mayores dificultades manifiesta», informó Castillo.
El presidente Abinader dispuso el cierre total de la frontera con Haití hasta tanto desistan de la construcción de un canal sobre el río Masacre.
Los dirigentes del Colegio Médico Dominicano reclamaron transparencia a Salud Pública. ARCHIVO
Santo Domingo.-El presidente del Colegio Médico Dominicano (CMD) acusó al Ministerio de Salud Pública de ocultar las cifras reales de los casos de dengue registrados en el país.
Senén Caba aseguró que las autoridades mantienen un subregistro debido al desbordamiento de personas que diariamente asisten a hospitales y clínicas privadas.
“Las autoridades están ocultando información porque a nosotros nos llegan diariamente reportes de los casos de dengue en el país y están muy por encima de los que está publicando Salud Pública”, afirmó.
Agregó que si se va a las emergencias de los centros hospitalarios se podrá ver “que están rebosadas de personas con síntomas del mosquito Aedes aegypti”.
Manifestó que las autoridades no están siguiendo los protocolos establecidos para frenar la expansión de la enfermedad en el país.
Dijo que el insecto no se combate solo con jornadas de fumigación, por lo que sugirió conformar un comité de emergencias para trazar un plan conjunto para hacerle frente al insecto.
Caba consideró que se debe orientar a la población, descacharrizar, visitar casa por casa y verificar que no haya objetos que contribuyan a la reproducción del mosquito.
Entiende que las cifras reales de los afectados por el dengue son alarmantes en hospitales y clínicas de República Dominicana por lo que exhortó a reforzar las medidas sanitarias.
Plan La exdirectora de Centros Hospitalarios del Servicio Nacional de Salud (SNS), doctora Noldis Naut Suberví, aseguró que las autoridades sanitarias carecen de un plan para evitar que sigan subiendo los casos de dengue.
Sostuvo que la enfermedad no ha llegado a la meseta, por lo que se espera que continúen subiendo debido a las lluvias y la temperatura propia de la época.
Dijo que la cantidad de enfermos que acuden diariamente a hospitales y clínicas son alarmantes por lo que entiende que las cifras del boletín epidemiológico donde establece que se registraron 1,093 casos no se corresponde con la realidad.
“Las autoridades han fallado porque no cuentan con un plan que le permita actuar para evitar que los casos de dengue sigan subiendo en el país”.
Dijo que no se justifica que los hospitales no cuenten con camas suficientes para asistir a los infectados “cuando todos los años para esta época el dengue ataca“, sobre todo en zonas vulnerables”.
Las salidas de los haitianos aumentó tras cierre de frontera.
Aeropuerto de las Américas.-Un considerable aumento de salida de viajeros haitianos hacia diferentes naciones de Centroamérica y Sudamérica se registra por el Aeropuerto Internacional de las Américas (AILA), tras el cierre de la frontera entre República Dominicana y Haití, ordenado por el presidente Luis Abinader.
Periodistas de este medio destacados en la terminal aeroportuaria, reportaron que es considerable la salida de nacionales haitianos, incluyendo familias completas en vuelos con destino hacia Costa Rica, Venezuela, Colombia, Panamá, Ecuador y Nicaragua.
Los extranjeros abordan vuelos regulares de las líneas aéreas Arajet y Copa Airlines, que cubren desde el Aeropuerto de Las Américas, los señalados destinos. Salen cargados de maletas y bultos. Ambas líneas aéreas han establecido filas específicas para atender a los viajeros haitianos.
Se pudo establecer en la terminal aeroportuaria, que un gran porcentaje de los viajeros haitianos, son personas de clase media alta, algunos de ellos residentes en Santo Domingo y otros que llegaron al país días antes del cierre de la frontera entre las dos naciones.
Un ejecutivo de una de las dos aerolíneas, dijo a los reporteros, que es considerable la cantidad de reservaciones que han hecho nacionales haitianos para viajar a los países señalados, así como a otras naciones, especialmente de Centroamérica.
“Estamos, volando con los asientos completamente llenos, un gran porcentaje haitianos de clase media, incluyendo cuatro y cinco miembros de una misma familia”, expreso el ejecutivo aéreo, que pidió reserva de su nombre.
Nueva York.-El presidente Luis Abinader viajará el lunes a la ciudad de Nueva York para participar en la Septuagésima Octava (78va) Asamblea General de Naciones Unidas (ONU) y regresa el viernes.
Originalmente su viaje estaba previsto para salir este domingo, pero su agenda cambió, debido a la situación haitiana.
El presidente saldrá por el Aeropuerto Internacional de las Américas pasado el mediodía con una reducida comitiva que formará parte el ministro de Relaciones Exteriores, Roberto Álvarez.
El mandatario dominicano agotará una agenda desde este lunes hasta el próximo viernes que abarcará reuniones bilaterales con otros presidentes que se darán cita en la asamblea y sostendrá reuniones con ejecutivos y funcionarios de organismos internacionales, financieros y diplomáticos.
Su intervención en la sesión de debate general de la Asamblea está pautada para horas de la tarde del miércoles 20, donde una vez más aprovechará la oportunidad para referirse a la situación haitiana, ahora con el ingrediente del desvío de las aguas del río Masacre.
El debate general del septuagésimo octavo período de sesiones de la Asamblea General se llevará a cabo del martes 19 de septiembre al sábado 23 de septiembre.
Mientras que el martes 26 de septiembre de 2023 los líderes mundiales discutirán cuestiones globales.
La reunión de los líderes mundiales para participar en el Debate General anual de alto nivel bajo el lema «Reconstruir la confianza y reactivar la solidaridad mundial»: Acelerar las acciones dentro de la Agenda 2030 y sus Objetivos de Desarrollo Sostenible.
Choque de trenes en Villa Mella (ARCHIVO / DIARIO LIBRE)
En los 14 años que lleva en funcionamiento el Metro de Santo Domingo no había ocurrido un accidente como el que se registró la mañana de este sábado: dos vagones chocaron de frente, próximo a la estación Mamá Tingó, en Villa Mella, dejando al menos nueve personas heridas.
El sistema ferroviario dominicano está calificado como uno de los más seguros de la región, por lo que "solo una falla humana o negligencia de un conductor puede causar una colisión", dijo a Diario Libre un exconductor del Metro.
El joven, que se formó durante un año para conducir este tipo de trenes, explicó que la única manera de que ocurra un evento de esta naturaleza es que el conductor anule el sistema de seguridad, que detecta si hay alguna anomalía, como un tren por delante o exceso de velocidad, y frena automáticamente el vagón.Con relación al choque ocurrido este sábado, analizó que uno de los trenes pudo haberse frenado de manera automática, y que, posiblemente, el conductor no se percató por qué se estaba frenando y anuló el sistema de seguridad del tren para continuar la marcha, lo que, a su juicio provocó el "alcance de trenes". "Por ejemplo: Si hay un tren que va para la estación Mamá Tingó y hay otro que está en la estación Gilbert (Gregorio Urbano Gilbert ), la señal está roja. Hasta que el otro tren se encarrile, la señal no abrirá en la Gilbert porque de manera automática el sistema detecta que hay un tren delante y hasta que se desocupe la vía la señal no cambia a verde", explicó el experto que pidió reserva de su nombre.Insistió en que "con el sistema de seguridad del tren encendido no hay forma de que ocurra un accidente. Este es uno de los sistemas ferroviarios más seguros que hay en Latinoamérica". "Si anulas este sistema de seguridad el conductor puede hacer lo que quiera con el tren, aunque la señal esté roja".
Cuestionado sobre por qué un conductor pudiera anular el sistema de seguridad, explicó que cuando el sistema presenta una alerta, el conductor debe llamar al puesto de mando para que desde allá se autorice a eliminar el sistema de seguridad tras verificar que el tren puede continuar la marcha, pero que los conductores no lo hacen porque el hecho de que se emita una alerta pudiera implicar sanciones y puso el siguiente ejemplo:
"Si tú llegas donde hay una señal y el tren se te frena, ya tú cometiste un error. Si tú rebasaste la señal en rojo, entonces ellos (los conductores), por temor a que lo sancionen, no reportan, porque no saben por qué se frenó el tren. Si fue por exceso de velocidad, no lo saben, porque los trenes también por exceso de velocidad se frenan automáticamente. Entonces, qué pasa, como no saben por qué el tren se le frenó, ahí es que entra el problema. Al no estar pendiente, ellos lo que hacen es que anulan el sistema de seguridad para no llamar a puestos de mando y entonces continuar la marcha".
Al poner este ejemplo, citó el video de la conductora del Metro que se viralizó este sábado porque la joven iba con la cabeza hacia abajo mirando el celular mientras conducía. Dijo que ese es uno de los casos en que un conductor pudiera no saber por qué el tren emitió una alerta, porque va distraído.
El sistema de seguridad del tren supervisa la conducción, aplicando el freno de emergencia o impidiendo otras acciones cuando no se cumplen algunas condiciones de seguridad.
CANADA.- La tormenta tropical ‘Lee’ ha llegado este sábado a Canadá dejando a su paso cerca de 120.000 hogares sin electricidad, derribando árboles e inundando carreteras, ha informado la televisión canadiense CTV News.
Lee ha tocado tierra en torno a las 17.00 horas (hora local) del sábado desde la isla de Long Island, en la costa occidental de Nueva Escocia, donde se han experimentado marejadas ciclónicas con fuertes oleajes que han provocado que el agua del océano cubra las carreteras costeras.
Sobre las 22.00 horas, había ya más de 117.500 hogares sin electricidad en Nueva Escocia, a las que se sumaron aproximadamente otras 18.500 personas en la oscuridad en Nuevo Brunswick y unos 1.900 hogares más sin electricidad en la Isla del Príncipe Eduardo (PEI).
Los vientos han alcanzado más de 100 kilómetros por hora en zonas del oeste y más de 90 kilómetros por hora en el centro de Halifax, la ciudad más grande de Nueva Escocia, cuyo aeropuerto ha cancelado todos los vuelos, según las autoridades locales.
La directora de gestión de Emergencias de Halifax, Erica Fleck, ha pedido a la ciudadanía que permanezca en sus casas y que se mantenga alejada de las zonas costeras hasta que amaine la tormenta.
«Es realmente inseguro para la gente estar ahí afuera en este momento, realmente instamos a los residentes a que sean inteligentes y se queden en casa y se refugien en el lugar. No hay necesidad de salir ahora a menos que sea una emergencia absoluta», ha expresado Fleck en una entrevista recogida por CTV News.
La representante de Emergencias ha recalcado que el hecho de que la tormenta hubiera sido degradada del nivel de huracán antes de alcanzar no quiere decir que su impacto vaya a ser reducido, algo con lo que se ha mostrado de acuerdo el director de la Organización de Medidas de Emergencia de New Brunswick, Kyle Leavitt.
«Aunque Lee ha pasado de ser un huracán a un fuerte ciclón postropical, nuestras preocupaciones sobre la amenaza que representa no han cambiado. De hecho, Lee ha llegado más rápido y con una intensidad ligeramente mayor de lo esperado», ha advertido Leavitt.
FOTO GLAUCO MOQUETE/LD La Federación Nacional de Trabajadores del Transporte Social Cristianos (Fenattransc) anunció que pidieron fuera aplazada para el próximo lunes la medida deprohibir el transporte de los haitianos indocumentados o noen todas las rutas del transporte de pasajeros que opera en el país.Explicó que la mañana de este sábado su Buró Ejecutivo Nacional volvió a reunirse con carácter de emergencia ante la solicitud del Gobierno a través del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant).Mario Díaz, secretario general del gremio, indicó que las autoridades se comprometen, de manera conjunta, el Intrant y la Dirección General de Migración, a buscar la forma deregularizar el tránsito en las unidades vehiculares del transporte de pasajeros en el territorio nacional de extranjeros indocumentados o no.Hemos solicitado a la Dirección General de Migración, a través del Intrant, que designe unpersonal fijoen cada una de las paradas más importantes de la línea fronteriza, con el objetivo de verificar el estatus migratorio de los usuarios de este servicio con nacionalidad diferente a la nuestra (haitianos), antes de abordar los autobuses del transporte de pasajeros que circulan en todas las provincias que hacen frontera con Haití”, destacó Díaz.
“Estamos seguros que de esa manera evitaremos que los transportistas sean multados de acuerdo a lo establecido por la ley de migración cuando sean sorprendidos transportando a extranjeros ilegales que de alguna manera se encuentran en el país y que utilicen el servicio de transporte público de pasajeros, tanto urbano como interurbano”, subrayó,
Díaz señaló que los transportistas han establecido un compás de espera que “entendemos prudente”, acogiéndose a la solicitud del Intrant.
“En ese sentido, y valorado el estado de ánimo que ha generado en el vecino país y a lo interno del nuestro el anuncio de la prohibición de transportar a nacionales haitianos indocumentados o no, entendemos que esa medida podría ocasionar una convulsión que, sumado al problema fronterizo originado por la construcción ilegal del canal de agua, podría generar una situación que se le podría salir de las manos a los dominicanos”, agregó.
Aparte de Joseph, varias estructuras políticas y de la sociedad civil han dado su pleno apoyo a esta manifestación y alientan a la población a participar masivamente
Un hombre sostiene un letrero con el mensaje “La gente no te quiere Ariel”, durante una protesta por la renuncia de Ariel Henry, en Puerto Príncipe.(AP FOTO/ODELYN JOSEPH) Una marcha contra la inseguridad en Haití, además de exigir la salida del poder de Ariel Henry, se realizará estedomingo 17 de septiembreen el área metropolitana de Puerto Príncipe, así lo anunció el ex primer ministro de Haití, Claude Joseph.La marcha fue lanzada por el Partido EDE.Todo parece estar listo para la gran marcha anunciada para este domingo. Durante una conferencia de prensa este sábado 16 de septiembre de 2023 en el Club Álvarez Resto, la estructura política EDE en presencia de una multitud de activistas, llamo a la población amarchar contra el poder de Ariel Henry", escribió Joseph en su cuenta de X.
Según explicó, se quiere que Henry renuncie para “crear un clima propicio para una resolución de la crisis”.
Además, dijo que la marcha finalizará frente a la residencia oficial del primer ministro, donde se entregará un mensaje.
Aparte de Joseph, varias estructuras políticas y de la sociedad civil han dado su pleno apoyo a esta manifestación y alientan a la población a participar masivamente.
Era martes 22 de septiembre de 1998 cuando el poderoso huracán categoría tres tocó tierra dominicana con vientos sostenidos de aproximadamente 200 kilómetros por hora y con oleajes de más de 12 pies de altura.
Huracán Georges (1998)FOTO DE ARCHIVOUn fenómeno natural de grandes magnitudes, de voraces vientos y aguaceros torrenciales que dejó una estela de muerte y destrucción bien podrían definir alhuracán Georges, cuyo paso por República Dominicana marcó la historia de nuestro país hace 25 años.Era martes 22 de septiembre de 1998 cuando el poderoso huracán categoría tres tocó tierra dominicanacon vientos sostenidos de aproximadamente 200 kilómetros por hora y con oleajes de más de 12 pies de altura.Desplazándose en dirección este-oeste a lo ancho de la geografía nacional, Georgesdestruyó prácticamente todo el país afectando de forma severa a unas 24 provincias.Tan solo en la capital, se vivió la devastación de miles de árboles arrancados de raíz por los huracanados vientos del fenómeno atmosférico, además de semáforos, postes del tendido eléctrico, techos de viviendas, letreros lumínicos, paredes de bloques, antenas de radio y televisión parábolas, etc.
Huracán Georges (1998)FOTO DE ARCHIVO
En el resto del territorio se observó un panorama similar. Todo esto sin contar con los miles de hogares, edificios, puentes y carreteras destrozadas.
Reportes periodísticos de la época reseñan que las autoridades de la Defensa Civil no alertaron a tiempo a la población sobre la llegada del fenómeno ni de su intensidad e incluso algunos llegaron asegurar que, por el contrario, minimizaron su impacto.
LAS VÍCTIMAS
La cifra oficial de fallecidos fue de 283 personas, mientras que el número de damnificados ascendió a unos 263,724 dominicanos, dejando a más de 100,000 en refugios temporales.
La región sur fue la más afectada y la que más víctimas mortales reportó, solo allí perecieron 202 personas, según los reportes.
En esta zona del país la devastación caló de maneras desproporcionadas en localidades como el municipio de Tamayo, provincia Bahoruco y en el barrio Mesopotamia de San Juan de la Maguana, el cual fue barrido por las aguas del río Yaque del Sur cobrando la vida de 36 personas.
Por otro lado, residentes en las zonas de influencia de las presas Sabana Yegua y Sabaneta quedaron sepultadas por el lodo, luego de que sus viviendas fueron arrasadas por las aguas tras abrirse las compuertas de los embalses.
En la región este los mayores daños se produjeron en San Pedro de Macorís, La Romana, La Altagracia, El Seibo y Hato Mayor. Mientras que en la capital, en sectores como Los Tres Brazos y Brisas del Ozama familias enteras murieron por la crecida de los ríos.
Huracán Georges (1998)FOTO DE ARCHIVO
El total de víctimas mortales que ofreció en aquel entonces el primer gobierno de Leonel Fernández fue objeto de crítica por una gran parte de la población que aseguraba el número era mayor y acusaron a las autoridades de pretender empequeñecer la tragedia.
EN LA MEMORIA DE LOS DAMNIFICADOS
Un cuarto de siglo después del paso del fenómeno, los dominicanos mantienen latente el recuerdo de esos días de azote.
Para Claudia Galván, oriunda del pueblo de Tamayo, Georges fue “una experiencia verdaderamente amarga”.
“Cuando entró el huracán estábamos todos dormidos y un vecino nos alertó con desesperación que se estaba metiendo el río, y al poner los pies en el suelo para apresurarnos en salir de nuestras casas el agua ya nos daba por las rodillas”, dijo.
Galván, su familia e incluso sus vecinos se refugiaron en el segundo nivel de la casa de su cuñado, porque permanecer en alguna vivienda de primer nivel era un alto riesgo para cualquier persona debido al nivel de las inundaciones. Allí se mantuvieron mientras el río tomaba el pueblo.
Huracán Georges (1998)FOTO DE ARCHIVO
“Recuerdo que en un momento dijeron que ya estaba bajando el caudal del río y mi madre y yo aprovechamos para ir a buscar algunas cosas a nuestra casa, fue una mala decisión porque cuando pasamos a la casa el río bajó aún con más fuerza y estuvimos en peligro, tuvieron que rescatarnos con una soga”, relató.
La mujer contó a periodistas de Listín Diario que al día siguiente, cuando la fuerza de los vientos y las lluvias cesó, hubo más caos y desesperación porque Tamayo quedó lleno de lodo y escombros.
“Me quedé atascada hasta la cintura de lodo, es algo que nunca vamos a borrar de nuestra mente… Tardaron más de quince días en retirar el lodo del pueblo y perdimos toda nuestra ropa, nuestros ajuares, muchos incluso perdieron sus casas”, manifestó Galván reviviendo el traumático episodio.
En La Romana, una de las provincias más afectadas por la ferocidad del huracán, también recuerdan el episodio reprimiendo los escalofríos.
“Vivía en el centro de la ciudad cuando entró Georges, recuerdo ver los techos de las casas volando en el aire, los tinacos, las plantas, el viento que entraba era como una arena gris, levantaba todo lo que había a su alrededor, el patio se me llenó de planchas de zinc que venían no sé de dónde”, expresó Juana Adames.
Durante el paso del huracán, el techo del domicilio de Adames estuvo a punto de levantarse por los fuertes ventarrones. Su impacto fue tal que al día de hoy la mujer no logra tan siquiera registrar con certeza cuánto duró el impacto. “No sé bien cuánto duró, pero para mí fue una eternidad”, agregó.
Rememoró que el huracán dejó rastros de su intensidad con la cantidad de casas sin techos, las calles intransitables, los árboles caídos y la falta de energía eléctrica que los afectó por mucho tiempo después.
Al ser cuestionada sobre cómo se enteró de la llegada del huracán al país, Adames externó que su fuente de información no fue precisamente la autoridad local, sino los noticiarios de los canales internacionales.
“La gente por aquí se burlaba de mí porque yo empecé a recoger, me decían que eso no venía para acá, pero eso era porque se minimizó, las autoridades desmentían la trayectoria y la intensidad, decían que no era real y mucha gente, tristemente, lo creyó, por eso tal vez hubo tanto daño”, indicó.
Cabe señalar que además de esta alegada negligencia de los organismos dominicanos, durante el paso del huracán, muy pocas emisoras lograron mantener informada a la población debido a que la mayoría de las antenas de radio y televisión fueron derribadas a causa de los fuertes vientos.
DAÑOS
El 26 de septiembre de 1998, a cuatro días del impacto de Georges sobre el país, el gobierno emitió un informe sobre los daños económicos causados por el huracán en el que se determinó que más del 60% del territorio nacional sufrió los embates del fenómeno. Para ese entonces se contabilizaban pérdidas por más de 1,200 millones de dólares.
La agricultura y el medio ambiente sufrieron daños severos. En un recuento publicado en el año 2005 por este rotativo se reseñó que el 15% del ganado murió, el 50% de los bosques quedaron destruidos y el 90% de los cultivos se arruinaron en los campos.
Huracán Georges (1998)FOTO DE ARCHIVO
El sector agropecuario se vio afectado por más de 400 millones de pesos, debido a los daños sufridos en los siembras de arroz, caña de azúcar, café, cacao, plátano y hortalizas.
Los problemas de salud fueron inmediatos y dramáticos, incluyendo la malaria y el dengue, diarrea y enfermedades contagiosas (conjuntivitis y de las vías respiratorias).
Los sistemas de electricidad y transmisión de energía dañaron el sector eléctrico por más de 120 millones de dólares. En cuanto a infraestructura vial, se cuantificaron pérdidas por unos 350 millones de dólares
Los pequeños negocios fueron destruidos y los niveles de ingresos de la población rural declinaron precipitadamente, mientras la industria turística se sumergió en una crisis de la que muchos pensaron que no se recuperaría jamás. “La nación enfrentaba la peor calamidad de sus últimos 50 años”, se leía en el reportaje bajo la firma del periodista Ramón Urbáez.
Tras el paso del fenómeno, el presidente Leonel Fernández aprobó un Plan Nacional de Reconstrucción, así como asistencia a las familias y personas afectadas. En ese momento, la población dominicana rondaba entre los 8.2 millones de habitantes.
PRECEDENTE
República Dominicana no estaba lista para un fenómeno de la naturaleza de Georges. Prueba de esto es la falta de gestión, acción y respuesta del Estado ante el desastre que dejó. No pudieron prevenir las pérdidas de tantas vidas humanas ni socorrer adecuadamente a las víctimas después del huracán.
A raíz de esta experiencia, el país robusteció considerablemente sus mecanismos para reaccionar ante futuras catástrofes.
De este proceso nace el decreto 360 del 14 de marzo de 2001, el cual crea el Centro de Operaciones de Emergencias (COE), y el 361 de la misma fecha que nombra a los representantes permanentes de sus instituciones ante la Comisión Nacional de Emergencia, presidida desde mayo de ese año por la Defensa Civil, entre otras normativas.FUENTE LISTIN DIARIO
Una unidad del 911 que acudió al lugar del choque de dos trenes del Metro de Santo Domingo, en Villa Mella. (FUENTE EXTERNA)
Todos los usuarios que abordaban los dos trenes que chocaron en el tramo entre las estaciones Mamá Tingó y Gregorio Urbano Gilbert, en Villa Mella, fueron evacuados antes de la 1:00 de la tarde de este sábado.
La información la ofreció Oficina para el Reordenamiento del Transporte (Opret). La "colisión" se produjo a las 11 de la mañana de este sábado, dijo esa institución.
En un escueto comunicado, la Opret no informa de lesionados. Sí adelanta que investiga el origen del accidente.Tras elchoqueen la mañana de este sábado de los dostrenes, se dispuso elcierredel servicio de la Línea 1, que se extiende desde la estación Mamá Tingó, en Villa Mella, Santo Domingo Norte, hasta el Centro de los Héroes (La Feria).
En videos que llegaron a Diario Libre se ve a los agentes del Cuerpo Especializado para la Seguridad del Metro (Cesmet) y policías en la parte elevada del sistema de transporte, auxiliando a los usuarios del metro y ayudándolos a descender.
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